Пустое небо над Украиной
Читая заголовки новостей вот как-то сразу вспоминается трек конца 90-х про то, как “не летят туда сегодня самолеты, и не ходят поезда”. И речь идет вовсе не о Тамбове. В Украину не летят и не ходят. А из Украины пока летят.
Загадочное российское вторжение, которое все никак не наступит, трансформирует Украину как в жанре фильмов о зомби-апокалипсисе. Оттуда, как из зачумленного барака бегут сильные мира сего. Накануне Украину покинули 20 бортов частных и чартерных авиарейсов, уносящих в дальние дали тех, кто был прямо или опосредованно причастен к Майдану и последующим событиям, развернувшимся в стране.
Страну покинули олигархи Виктор Пинчук, Вадим Новинский, Александр Ярославский, Андрей Ставницер, Вадим Нестеренко, Вадим Столар и Василий Хмельницкий. Борт на 50 мест заказал депутат от партии «Оппозиционная платформа — За жизнь» Игорь Абрамович, чтобы вывести из Украины родню и родственников бизнес-партнеров. Сообщается также, что у 37 депутатов из правящей партии “Слуга народа” вдруг оказались неотложные дела в Европе.
Бегство олигархов, конечно, дело для власти обидное, но беда пришла, откуда не ждали. От западных партнеров. Которые все это безобразие с вторжением раздували и поддерживали информационно, чтобы ни дня без обсуждения численности российских войск, карт с направлениями ударов и дат возможного наступления.
Так вот, 41 страна спешно эвакуируют свои посольства из Киева и просит граждан немедленно покинуть Украину, не обращая внимание на жалобные просьбы нашего президента предоставить доказательную информацию, что Кремль в поход собрался именно 16 февраля.
Дальше – больше. Вечером 12 февраля авиакомпания KLM отказалась от рейсов на Украину. Ее примеру готова последовать немецкая Lufthansa и французская Air France.
Депутат ВР Алексей Гончаренко объявил, что с 14 февраля воздушно пространство будет закрыто для полетов из-за опасений страховых компаний, и это может стать самым болезненным сюрпризом от западных партнеров, которые на словах готовы ради Украины снять последнюю рубашку.
Что значат опасения страховых компаний? Сообщается, что уже c 14 февраля пул крупнейших международных страховых компаний заявлял о том, что не будет покрывать страховые случаи авиакомпаний при полетах над Украиной.
Глава консалтингового агентства Friendly Avia Support Александр Ланецкий пояснил, чем это может обернуться для Украины. В нынешние времена далеко не все авиакомпании имеют парк самолетов, являющихся их собственностью. Большинство, в том числе и украинские авиакомпании, берет самолеты в лизинг. А лизингодатель для гарантии требует от авиакомпании оформление страховки на всю сумму стоимости самолета, к которой плюсуются еще 10%. В среднем, стоимость ежегодной страховки для европейских авиакомпаний составляет 550 миллионов долларов. Без нее лайнер просто не вылетит из аэропорта.
Прекращение гарантий по страховке, о котором намерены объявить страховщики, означает для Украины прекращение авиасообщения.
Эксперты отмечают, что это решение в отношении Украины зрело давно из-за плохой платежеспособности украинских клиентов и нестабильной ситуации в стране, а “вторжение Путина” сыграло на руку страховщикам и стало прекрасным объяснением для отказа гарантий по страховке.
Таким образом, иностранные авиакомпании прекратят полеты в Украину, не желая рисковать пассажирами и самолетами, а украинские – потому что у них отберут самолеты.
Такое же решение уже объявлено в отношении частных “литаков”: для них страховые гарантии будут отозваны до 15 февраля, поэтому владельцам этих бортов настоятельно рекомендуется перегнать их в Европу.
Короче говоря, западные партнеры фактически ввели воздушную блокаду, при которой ни один самолёт не вылетит из Украины и не влетит в Украину. Поэтому все разговоры политиков Запада, что их страны, дескать, согласны платить высокую экономическую цену за безопасность Украины не стоят ломаного гроша: как говорится, дружба-дружбой, а табачок врозь. Пока что высокую экономическую цену за дружбу с Западом платит и будет платить наша страна.
